Lasmoeren en lasbouten voor auto's moeten nauwkeurig worden gepositioneerd en met consistente sterkte worden verbonden voordat het onderdeel naar de montage gaat. Een instabiele stroom, onjuiste belasting, versleten elektroden of een ontbrekende moer kunnen schade aan de schroefdraad, zwakke verbindingen en kostbaar nabewerking later in de productie veroorzaken.
Haifei ontwikkelt moerlasmachines voor auto's en geautomatiseerde projectielassystemen voor het verbinden van lasmoeren, lasbouten en andere bevestigingsmiddelen met gestempelde stalen componenten. Typische toepassingen zijn onder meer carrosseriedelen van auto's, stoelcomponenten, verstevigingsplaten, beugels, deurconstructies en heet-gevormde stalen onderdelen.
Afhankelijk van het onderdeel, de moergrootte, het aantal lasposities en de vereiste output kan de oplossing worden geconfigureerd als een handmatig geladen machine met één- station, een lascel met twee- stations, een systeem met zes- stations of een volledig geautomatiseerde moerenlaslijn. Automatische moeraanvoer, onderdeeldetectie, lasparametercontrole en lossen kunnen worden geïntegreerd volgens de productievereisten.
Stuur ons uw componenttekening, moerspecificatie en gewenste productiecyclus. Onze ingenieurs evalueren het lasproces, de MFDC-stroombron, de elektrodestructuur, de armatuur en het geschikte automatiseringsniveau.
Wat is automoerprojectielassen?
Moerprojectielassen voor auto's is een weerstandslasproces dat wordt gebruikt om een lasmoer of lasbout te verbinden met een plaatstaal- onderdeel. De op het bevestigingsmiddel gevormde uitsteeksels concentreren de elektrische weerstand en warmte op de beoogde laslocaties.
Tijdens het lassen klemmen de elektroden de moer en de plaat samen. Er stroomt een gecontroleerde lasstroom door de verbinding terwijl er druk wordt uitgeoefend. De uitsteeksels worden verhit, bezwijken en vormen de lasnaden tussen het bevestigingsmiddel en de plaat.
Dit proces wordt veel gebruikt in de autoproductie omdat meerdere uitsteeksels in één cyclus kunnen worden gelast en de sluiting permanent kan worden bevestigd vóór de eindmontage.
Betrouwbaar lassen van moerenprojecties hangt echter van meer af dan de nominale capaciteit van de machine. De volgende factoren moeten samenwerken:
- Vorm en consistentie van de projectie van de noot
- Plaatmateriaal, coating en dikte
- Lasstroom, tijd en elektrodekracht
- Uitlijning tussen de moer en het gat
- Toestand van elektrode en lokalisatiepin-
- Armatuurstijfheid en herhaalbaarheid
- Nauwkeurigheid van notentoevoer en oriëntatie
- Lasverificatie- en onderhoudsprocedures
Haifei evalueert deze factoren bij het ontwikkelen van moerenlasoplossingen voor auto's, in plaats van apparatuur alleen op moerdiameter te selecteren.
Auto-onderdelen geschikt voor het lassen van moeren en bouten
Er kan een auto-moerprojectielasmachine worden ontwikkeld voor een breed scala aan gestanste en gevormde componenten.
Carrosserie en structurele onderdelen
Lasmoeren en -bouten worden gewoonlijk bevestigd aan carrosseriepanelen, stijlen, dwarsbalken, verstevigingsplaten en andere gestempelde componenten. Nauwkeurige positionering van de bevestiging is belangrijk omdat de schroefdraadverbinding tijdens de montage van het voertuig op één lijn moet liggen met het passende onderdeel.
Stoel- en veiligheidscomponenten
Voor stoelrails, stoelframes, montagebeugels en geselecteerde veiligheids-systeemcomponenten zijn mogelijk gelaste moeren of tapeinden vereist. Het lasproces moet een herhaalbare verbindingssterkte opleveren, terwijl de positie en afmetingen van het onderdeel behouden blijven.
Deur- en scharnierconstructies
Deurversterkingsonderdelen, scharnierbeugels, grendelcomponenten en slot-gerelateerde stempels bevatten vaak bevestigingspunten met schroefdraad. Er kunnen speciale armaturen worden ontworpen om het onderdeel te lokaliseren en de moer tijdens het lassen in de juiste positie te houden.
Chassis en ophangbeugels
Bij de beugels die rond het chassis, de ophanging en de onderkant worden gebruikt, kan gebruik worden gemaakt van dikker staal of-sterk staal. Hun materiaal, coating, projectieontwerp en vereiste koppelprestaties moeten worden beoordeeld voordat de machineconfiguratie wordt bevestigd.
Hete-gevormde stalen onderdelen
Heet-gestempelde of pers-geharde componenten vereisen een zorgvuldige procesevaluatie. De materiaalsterkte, coating, contactconditie en onderdeelgeometrie kunnen de stroomverdeling en het instorten van de projectie beïnvloeden. Het wordt aanbevolen om proefmonsters te nemen voordat u de lasparameters en het elektrodeontwerp voltooit.
Andere gestempelde metalen componenten
Het proces kan ook worden gebruikt voor onderdelen van de accubak, dashboardsteunen, uitlaatbeugels, motorbeugels en andere automobielconstructies waarvoor permanente montagepunten met schroefdraad nodig zijn.
Als uw onderdeel hier niet vermeld staat, stuur ons dan de tekening en markeer elke moer- of boutlaspositie voor evaluatie.
Gelaste producten
Veelvoorkomende problemen bij het lassen van moeren in auto's
Zwakke of inconsistente lassterkte
Zwakke lassen kunnen het gevolg zijn van onvoldoende hitte, ongelijkmatige elektrodekracht, slecht contact, inconsistente moeruitsteeksels of vervuiling op het werkstuk. Het simpelweg verhogen van de lasstroom kan spatten veroorzaken of de draad beschadigen zonder het onderliggende probleem te corrigeren.
De moer, het materiaal, de coating, de elektrodevorm en de lasparameters moeten daarom als één proces worden beoordeeld.
Verkeerde uitlijning van de moer
Wanneer de moer niet concentrisch is met het componentgat, mag de bout er tijdens de montage niet doorheen gaan. Een verkeerde uitlijning kan worden veroorzaakt door een ongeschikte paspen, overmatige speling, inconsistente voeding of beweging van het onderdeel tijdens het vastklemmen.
Een speciale bevestiging en een correct ontworpen lokalisatiemechanisme helpen de bevestiger op zijn plaats te houden voor en tijdens het lassen.
Ontbrekende, omgekeerde of onjuiste moeren
Handmatig laden brengt het risico met zich mee dat er moeren ontbreken of verkeerd georiënteerd zijn. In een geautomatiseerd systeem kunnen sensoren en aanvoercontroles worden gebruikt om te controleren of de moer de laspositie correct bereikt.
Wanneer meerdere moertypes worden gebruikt, moet het productieconcept ook de kans verkleinen dat de verkeerde bevestiger wordt geladen.
Lasspatten en draadschade
Overmatige hitte, slecht contact of onstabiele druk kunnen metaaluitstoting veroorzaken. Spatten kunnen in de schroefdraad terechtkomen of zich aan het voltooide onderdeel hechten, waardoor extra reinigings- en inspectiewerkzaamheden ontstaan.
De plaatsingspen en de elektrode-opstelling kunnen worden ontworpen om de draad te beschermen terwijl een betrouwbare stroomstroom behouden blijft.
Elektrode en lokalisatie-Peldslijtage
Elektroden, bussen en paspennen zijn verbruiksartikelen voor de productie. Hun toestand heeft rechtstreeks invloed op de positionering, drukverdeling en lasconsistentie. Het armatuur moet routine-inspectie en praktische vervanging mogelijk maken zonder lange productieonderbrekingen.
Vervorming van dunne of sterke- onderdelen
Onjuiste druk, ondersteuning van het armatuur of warmte-inbreng kunnen dunne gestanste onderdelen vervormen. De armatuur moet het onderdeel in de buurt van het lasgebied ondersteunen zonder de stroomstroom te verstoren of markeringen op belangrijke oppervlakken te veroorzaken.
MFDC-projectielassen voor lasmoeren voor auto's
Haifei gebruikt gewoonlijk een MFDC-punt- en projectielasmachine als krachtbron voor moerlastoepassingen in de auto-industrie.
MFDC-technologie zet de binnenkomende elektrische voeding om in een gecontroleerde gelijk-stroomlasuitgang. Dit zorgt voor een nauwkeurige aanpassing van de lasstroom en -tijd en ondersteunt een herhaalbare productie wanneer de werkstuk- en procesomstandigheden onder controle blijven.
Voor het projectielassen van moeren voor auto's zijn de belangrijkste praktische voordelen:
- Gecontroleerde lasstroom voor herhalingsproductie
- Snelle aanpassing van lasparameters in meerdere- fasen
- Verminderde afhankelijkheid van schommelingen in de binnenkomende stroomvoorziening
- Geschikte integratie met pneumatische, hydraulische of servodruksystemen
- Gemakkelijkere integratie in automatische lascellen
- Parameteropslag voor verschillende componenten waar de machineconfiguratie dit toelaat
- Verbinding met onderdeel-detectie- en productie-controlefuncties
De vereiste MFDC-capaciteit kan niet alleen op basis van de moergrootte worden bepaald. Plaatdikte, staalsoort, coating, uitsteekhoeveelheid, contactweerstand en vereiste sterkte zijn allemaal van invloed op de machinekeuze.
Een lastest met het daadwerkelijke moer- en plaatmateriaal biedt een betrouwbaardere basis voor de keuze van de machine dan een algemene vermogenstabel.
Ontvang een MFDC-machineaanbeveling
Configuraties van moerlasmachines voor auto's
Haifei ontwikkelt momenteel verschillende apparatuurconfiguraties voor moerlasprojecten in de auto-industrie. De juiste configuratie hangt af van de onderdeelstructuur, het aantal moeren, het productievolume en de betrokkenheid van de operator.
Enkele-stationmoerlasmachine
Een machine met één-station is geschikt wanneer tijdens elke laadcyclus één moer of één groep uitsteeksels wordt gelast. De operator plaatst het onderdeel in een speciale opspanning, start de cyclus en verwijdert het gelaste onderdeel.
Een typisch systeem kan het volgende omvatten:
- MFDC-stroombron voor projectielassen
- Speciale bovenste en onderste elektroden
- Component-locatie armatuur
- Waarborgpen voor de moer
- Pneumatisch of hydraulisch druksysteem
- Gedeeltelijke-aanwezigheidsdetectie
- Veiligheidsscherm of lichtgordijn
- Opgeslagen lasprogramma's
Deze configuratie is geschikt voor lagere of gemiddelde productievolumes, frequente productwisselingen en componenten die eenvoudig handmatig te laden zijn.
Het kan ook worden gebruikt voor warm-gevormde platen en structureel complexe componenten wanneer nauwkeurige handmatige positionering praktischer is dan volledig automatische bediening.
Automatische moerenlasmachine met twee-stations
Een lasmachine met twee-stations helpt de wachttijd tussen het laden en het lassen te verminderen. Terwijl het ene station de lascyclus uitvoert, kan de operator het andere station laden of lossen.
Afhankelijk van het onderdeel kunnen de twee stations op een draaitafel of in een overdrachtsmechanisme zijn opgesteld. Typische geïntegreerde functies zijn onder meer:
- Automatische notentoevoer
- Moeroriëntatiecontrole
- Detectie van onderdelen en moeren
- Pneumatische klemming
- Stationsindexering
- Controle van lasparameters
- Foutalarm
- Automatisch of geassisteerd lossen
Een moerlasmachine voor auto's met twee- stations is geschikt voor productie van middelgrote- tot hoge- volumes waarbij de klant een hogere efficiëntie wil zonder een volledige robotlijn te implementeren.
Zes-Station-moerlassysteem
Een systeem met zes- stations kan het laden, aanvoeren, positioneren, lassen, inspecteren en lossen in verschillende procesposities scheiden. Deze opstelling kan nuttig zijn wanneer een onderdeel meerdere bevestigingsmiddelen bevat of wanneer meerdere bewerkingen binnen een gecontroleerde productiecyclus moeten worden voltooid.
De exacte functie van elk station wordt rondom het werkstuk ontwikkeld. Een typisch proces kan het volgende omvatten:
- Componenten laden
- Onderdeel-positiebevestiging
- Automatische notentoevoer
- Moer- en componentklemming
- Projectie lassen
- Inspectie en lossen
Een ontwerp met meerdere-stations is niet automatisch geschikt voor elke toepassing. Het is over het algemeen het meest economisch als het componentontwerp stabiel is, het jaarlijkse volume hoog is en frequente productwisselingen niet nodig zijn.
Volledig geautomatiseerde productielijn voor het lassen van moeren
Voor de productie van grote- auto's kan HAIFEI een speciale lijn ontwikkelen die materiaalbehandeling, automatische moeraanvoer, positionering, projectielassen, inspectie en lossen combineert.
Afhankelijk van het project kan de lijn het volgende omvatten:
- Trilkom of stapmoervoeder
- Mechanisme voor het overbrengen en afleveren van moeren
- Robotisch of mechanisch laden van componenten
- Speciale lasarmaturen
- Eén of meerdere MFDC-lasstations
- Detectie van onderdelen en bevestigingsmiddelen
- Bewaking van lasparameters
- Markering of identificatie
- Weigeren-deelscheiding
- Registratie van productiegegevens
- Automatisch lossen of verbinding met het volgende proces
Een volledig geautomatiseerde lijn moet worden ontworpen rond bevestigde componenten, moerspecificaties, outputvereisten en acceptatienormen. De vereiste flexibiliteit moet vroegtijdig worden besproken, omdat het toevoegen van meerdere productvarianten een aanzienlijke invloed kan hebben op het ontwerp van de armatuur en de hantering.
Automatische notentoevoer en foutcontrole-Functies voor het controleren van noten
Automatische toevoer verbetert de efficiëntie alleen wanneer de moer de laspositie in de juiste richting en op het gewenste tijdstip bereikt. Het toevoersysteem moet daarom worden afgestemd op de daadwerkelijke bevestiger.
Noten voeden
De feeder scheidt bulkmoeren en transporteert ze afzonderlijk naar het lasstation. De voedingsmethode is afhankelijk van de afmetingen van de moer, de flens, de vorm van het uitsteeksel en de oriëntatievereisten.
Zonder evaluatie mag er niet van worden uitgegaan dat verschillende noten met dezelfde feeder werken.
Nut-Aanwezigheidsdetectie
Een sensor kan bevestigen dat een moer de gewenste positie heeft bereikt voordat het lassen begint. Als de moer ontbreekt, stopt het systeem de cyclus en genereert het een alarm in plaats van dat de elektrode rechtstreeks op het onderdeel sluit.
Componentdetectie
Sensoren kunnen controleren of het werkstuk geladen is en tegen de vereiste positioneringspunten is gepositioneerd. Dit verkleint de kans op het lassen van een verkeerd geplaatst of onvolledig onderdeel.
Oriëntatie en verkeerde-preventie van onderdelen
Mechanische geleidingen, sensoren of andere detectiemethoden kunnen worden gebruikt om fouten in omgekeerde-moeren en verkeerde- onderdelen te verminderen. Wanneer meerdere modellen één lijn delen, moet de besturingsstrategie ervoor zorgen dat het geselecteerde lasprogramma overeenkomt met het geladen onderdeel.
Draadbescherming
Het ontwerp van de positioneerpen en de elektrode moet onnodige vervorming of vervuiling van de interne schroefdraad voorkomen. De pen moet de moer nauwkeurig lokaliseren en tegelijkertijd een praktische vervanging mogelijk maken als er slijtage optreedt.
Foutafhandeling
Wanneer er een invoer- of positioneringsfout optreedt, moet de machine op een gecontroleerd punt stoppen en de operator een duidelijk alarm geven. De herstelprocedure moet voorkomen dat er dubbele voeding of een niet-geverifieerd onderdeel ontstaat.
Hoe u het juiste moerlassysteem voor auto's selecteert
| Productieconditie |
|
Belangrijkste overweging |
| Prototypes of productie in kleine- volumes | Machine met één- station | Flexibiliteit en lagere initiële investeringen |
| Verschillende modellen met vergelijkbare lasvereisten | Machine met één- of twee- stations en verwisselbare bevestigingen | Omschakelings- en parameterbeheer |
| Productie van gemiddelde-volumes | Twee-stations semi-automatische cel | Kortere wachttijden en gecontroleerd laden |
| Meerdere bewerkingen op één stabiel onderdeel | Lassysteem met meerdere- stations | Processcheiding en cyclusbalans |
| Hoog-volume, stabiele productie | Volledig geautomatiseerde moerenlaslijn | Voeren, hanteren, inspectie en traceerbaarheid |
| Complexe of warme-gevormde component | Op maat gemaakte lascel met speciale armatuur | Positionering, ondersteuning en procesvalidatie |
Voordat u een configuratie kiest, moet u rekening houden met het volgende:
• Moer- en boutmaten
• Aantal projecties
• Plaatmateriaal en dikte
• Gecoat of ongecoat materiaal
• Aantal en locatie van bevestigingsmiddelen
• Vereiste gewrichtssterkte
• Doelcyclustijd
• Jaarlijks productievolume
• Variatie in productmodellen
• Handmatig of automatisch laden
• Inspectie- en traceerbaarheidsvereisten
• Beschikbare elektriciteit, lucht en koelwater
Automatisering moet worden geselecteerd op basis van stabiele productiebehoeften, in plaats van eenvoudigweg het grootste aantal stations te kiezen.
Verkrijg oplossingen voor apparatuurselectie
Veelgestelde vragen
Vraag: Welke moergroottes kan een moerlasmachine voor auto's aan?
A: Het geschikte bereik is afhankelijk van het moerontwerp, de uitstekende hoeveelheid, het plaatmateriaal en de beschikbare lascapaciteit. Veelgebruikte bevestigingsmiddelen voor auto's kunnen de maten M6, M8 en M12 omvatten, maar de machine moet worden beoordeeld aan de hand van de daadwerkelijke moer en het onderdeel in plaats van alleen de schroefdraadmaat.
Vraag: Kunnen verschillende moeren op dezelfde machine worden gelast?
A: Dit kan mogelijk zijn als de bevestigingsmiddelen en componenten compatibele lasvereisten hebben. Er kunnen verschillende lokalisatiepennen, elektroden, feeders, armaturen en lasprogramma's nodig zijn. Grote verschillen tussen producten kunnen afzonderlijke stations praktischer maken.
Vraag: Kan de machine een ontbrekende moer detecteren?
EEN: Ja. Er kunnen moeraanwezigheidssensoren- worden geïntegreerd om te voorkomen dat de lascyclus begint wanneer de moer niet de juiste positie heeft bereikt. De detectiemethode is afhankelijk van het ontwerp van de feeder en het armatuur.
Vraag: Kan één machine meerdere moeren op hetzelfde onderdeel lassen?
EEN: Ja. Afhankelijk van de moerlocaties en de vereiste cyclustijd kan het systeem gebruik maken van meerdere lasstations, het herpositioneren van componenten of een roterende- tafelconfiguratie. De beste aanpak is afhankelijk van het teken- en productiedoel.
Vraag: Kun je moeren lassen op hoog-of heet-gevormd staal?
A: Deze toepassingen kunnen worden geëvalueerd, maar het ontwerp van de staalsoort, coating, plaatdikte en moerprojectie moet worden beoordeeld. Proeflassen en mechanische tests worden aanbevolen voordat de definitieve machineconfiguratie wordt bevestigd.
Vraag: Hoe voorkom je dat lasspatten de schroefdraad beschadigen?
A: Stabiele lasparameters, de juiste elektrodekracht, nauwkeurig contact en een geschikt plaatsing-penontwerp helpen spatten onder controle te houden en de draad te beschermen. De toestand van de moeruitsteeksels en het werkstukoppervlak moet ook consistent blijven.